Eilean More, che significa "grande isola" in gaelico, è una delle isole Flannen e si trova a 15 km a ovest di Lewis in Scozia. Nel 1895 la costruzione del faro è iniziata sull'isola deserta e 4 anni più tardi, è stato aperto per il commercio. Composto da tre uomini, James Ducat, Donald McArthur, e Thomas Marshall, il faro servito come un faro di sicurezza - fino al 15 dicembre 1900, quando la luce misteriosamente smesso di bruciare.
Il 15 dicembre, il Archtor piroscafo in navigazione da Philadelphia a Leith superato le isole e ha notato che la luce non era operativo. I residenti locali hanno anche notato la luce era spenta Sabato. Pazienza girare a preoccupazione quando la luce non era stato riacceso prima di sera. Domenica, il tempo si è rivelato pessimo, quindi un tentativo di raggiungere l'isola non potrebbe essere fatto. Il tempo rimasto male per 12 lunghi giorni prima che i residenti potrebbero fare la traversata e la terra per indagare. Il piroscafo Nord Lighthouse Board Espero, attraversò il dritto verso l'isola per indagare dicembre 27. Su atterraggio hanno trovato un faro perfettamente calmo - lampade erano pronti per essere acceso e mezzo pasto consumato di montone salato e patate era seduto sulla cucina tavolo. L'unica cosa che mancava era una cassetta degli attrezzi e due serie di cerate e stivali (appartenenti a James Ducat e Thomas Marshall). Le voci finali nel registro (che sono stati letti e registrati in un'indagine tribunale dopo) erano davvero misteriosa e sconcertante:
12 dicembre: gale North by Northwest. Sea frustato a furia. Mai visto una tale tempesta. Onde molto elevata. Tearing a faro. Tutto in perfetto ordine. James Ducat irritabile.
12 dicembre (in seguito): tempesta ancora infuria, vento costante. Stormnbound. Non può uscire. Passare Nave suono sirena. Potrebbe vedere le luci delle cabine. Ducat tranquillo. McArthtur piangere.
13 dicembre: tempesta continuava attraverso la notte. Vento spostato a ovest da nord. Ducat tranquillo. McArthur pregare.
13 dicembre (in seguito): Noon, grigio luce del giorno. Me, Ducat e McArthur pregato.
14 dicembre: nessuna voce.
15 dicembre: Tempesta finita, mare calmo. Dio è sopra tutti.
E 'stato alla data dell'ultima iscrizione pubblicato che la luce del faro si spense.
Gli investigatori erano perplessi su ciò che era così terrorizzato gli uomini. Essi hanno rilevato che sull'isola di Lewis, a meno di 20 miglia di distanza, non c'erano tempeste di qualsiasi tipo durante i giorni in questione. Tutti e tre gli uomini sono stati conditi veterani di tempeste. Ducat, a 43 anni, aveva oltre 20 anni di esperienza faro e marinai McArthur e Marshall sono stati stagionati. Le loro emozioni insolite descritte nella voce di diario sono stati perplessi davvero.
Diverse teorie sono sorte. Alcuni pensavano che uno degli uomini era impazzito, uccidendo altri due prima di gettarsi in mare. Forse hanno mangiato qualcosa o sono stati in qualche modo contaminati con una sostanza velenosa che li hanno condotti dalle loro menti. Rumors che è stata trovata una strana "alghe", uno che non era mai stato visto prima né identificati.
Nel 1940, il giornalista Iain Campbell aveva visitato la zona e ha notato un rigonfiamento che sorge su due piani in aria durante il tempo perfettamente calmo. Geologo nota una grande "fessura" naturale esiste sul lato dell'isola e che le correnti inusuali può derivare da questa formazione.
Ancora più strano, l'equipaggio della Fairwin erano in zona per la notte che la luce era spenta (stavano indagando perché la luce era fuori). Hanno notato un "fantasma scialuppa sulla prua" equipaggio di uomini con facce il colore del tessuto osseo, tre uomini vestiti di pesanti raingear una barca a remi. Thy chiamò gli uomini e fatto saltare il clacson, ma non venne nessuna risposta. Questo ha alimentato la convinzione già esistente che l'isola era infestata.
La misteriosa scomparsa di tre guardiani del faro su Eilean More nelle isole Flannen nel 1900, è probabilmente la misteriosa scomparsa meglio documentato che si sono verificati in Gran Bretagna. Il faro ha continuato ad essere presidiata fino a quando non è stata automatizzata nel 1971. E 'ancora oggi in funzione.
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